Precision Réduksi Gear RV-E Reducer
Lapang Aplikasi
Parameter Téhnologi
| Modél | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| Babandingan baku | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175.28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118.5 129 141 153 171 185 201 |
| Torsi Dipeunteun (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
| Torsi ngamimitian / eureun anu diidinan (Nm) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
| Torsi maksimum anu diidinan sakedap (Nm) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
| laju kaluaran dipeunteun (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Laju kaluaran anu diidinan: rasio tugas 100% (nilai rujukan (rpm) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
| Kahirupan jasa dipeunteun (h) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Serangan Balik/Lostmotion (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| Kaku torsi (nilai sentral) (Nm/arc.min) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
| Momen anu diidinan (Nm) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
| Beban dorong anu diidinan (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 |
Ukuran demension
| Modél | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| A (mm) | 65 | 76 | 84 | 92.5 | 104 | 125 |
| B (mm) | 145 | 190 | 222 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
| C (mm) | 105h6 | 135h7 | 160h7 | 182h7 | 204h7 | 245h7 |
| D (mm) | 123h7 | 160h7 | 190h7 | 244h7 | 280h7 | 325h7 |
Fitur
breaings bal sudut terpadu
Kauntungannana: ningkatkeun reliabilitas
Ngurangan biaya sakabéh
Dikaitkeun kana: Diwangun-di konstruksi ball bearing sudut ngaronjatkeun kamampuhan pikeun ngarojong beban éksternal, ngaronjatkeun rigidity momen jeung moment allowable maksimum.
2 Tahap réduksi
Mangpaat: Ngurangan geter, Ngurangan inersia
Dikaitkeun kana Rotasi kacepetan rendah tina gear RV ngirangan geter Ukuran pangurangan bagian gandeng motor nurunkeun inersia
Pin & gear struktur
Mangpaat
Efisiensi ngamimitian anu saé
Low maké jeung umur panjang
Leungiteun mundur
RV-E Reducer Modél
Pangropéa poean sarta shooting masalah
| Item pamariksaan | Kasulitan | Cukang lantaranana | Métode penanganan |
| Geuning | noise abnormal atawa Parobahan seukeut sora | Reducer ruksak | Ngaganti reducer |
| Masalah pamasangan | Pariksa pamasangan | ||
| Geter | Geter badag Geter nambahan | Reducer ruksak | Ngaganti reducer |
| Masalah pamasangan | Pariksa pamasangan | ||
| Suhu permukaan | Suhu permukaan ningkat sacara signifikan | Kurangna oli atawa grease deterioration | Tambahkeun atawa ngaganti gajih |
| Leuwih dipeunteun beban atawa speed | Ngurangan beban atawa laju ka nilai dipeunteun | ||
| baud | Bolt leupas | torsi baud teu cukup | Tightening baud sakumaha dipénta |
| bocor minyak | Leakage minyak permukaan simpang | Obyék dina permukaan simpang | ohject bersih dina permukaan simpang |
| O ring ruksak | Ganti O ring | ||
| akurasi | Gap of reducer janten langkung ageung | Abrasion gear | Ngaganti reducer |
SERTIFIKASI
Jaminan kualitas anu disertipikasi resmi
FQA
Q: Naon anu kuring kedah nyayogikeun nalika kuring milih kotak gear / pangurangan laju?
A: Cara pangalusna nyaéta nyadiakeun gambar motor jeung parameter.Insinyur kami bakal pariksa sareng nyarankeun modél kotak gear anu paling cocog pikeun rujukan anjeun.
Atanapi anjeun ogé tiasa nyayogikeun spésifikasi di handap ieu ogé:
1) Tipe, modél, jeung torsi.
2) Rasio atawa laju kaluaran
3) kaayaan gawé sarta metoda sambungan
4) Kualitas sareng nami mesin dipasang
5) Modeu input sareng laju input
6) Modél merek motor atanapi flange sareng ukuran aci motor
