Industri otomotif nyandak tangtangan pikeun ngarancang sareng ngadamel kendaraan listrik generasi salajengna, ngagunakeun téknologi anu muncul pikeun ngarobih prosés manufakturna.
Sababaraha taun ka tukang, produsén mobil mimiti nyiptakeun deui diri salaku perusahaan digital, tapi ayeuna aranjeunna muncul tina trauma bisnis pandémik, kabutuhan pikeun ngarengsekeun perjalanan digitalna langkung mendesak tibatan anu kantos. sistem produksi kembar-diaktipkeun digital sarta nyieun kamajuan dina kandaraan listrik (EVs), jasa mobil disambungkeun, sarta kandaraan pamustunganana otonom, aranjeunna moal boga pilihan. Automakers bakal nyieun sababaraha kaputusan tangguh ngeunaan ngalakonan ngembangkeun software di-imah, sarta sababaraha malah bakal ngamimitian. ngawangun sistem operasi wahana-spésifik sorangan jeung prosesor komputer, atawa gawé bareng sababaraha chipmakers pikeun ngembangkeun sistem operasi generasi saterusna sarta chip ngajalankeun - sistem Board hareup pikeun mobil timer nyetir.
Kumaha kecerdasan jieunan ngarobah operasi produksi Wewengkon assembly otomotif jeung jalur produksi ngagunakeun aplikasi kecerdasan jieunan (AI) dina rupa-rupa cara. Ieu ngawengku generasi anyar robot calakan, interaksi manusa-robot jeung métode jaminan kualitas canggih.
Bari AI loba dipaké dina desain mobil, automakers ogé ayeuna ngagunakeun AI sarta learning mesin (ML) dina prosés manufaktur maranéhanana.Robotics on jalur assembly euweuh anyar jeung geus dipaké pikeun dekade.Najan kitu, ieu robot kandang nu beroperasi dina tightly. spasi diartikeun mana teu saurang ogé diidinan intrude alesan kaamanan.Kalayan kecerdasan jieunan, cobots calakan tiasa dianggo barengan counterparts manusa maranéhanana dina lingkungan assembly dibagikeun.Cobots ngagunakeun kecerdasan jieunan pikeun ngadeteksi jeung ngarti naon pagawe manusa ngalakonan tur nyaluyukeun gerakan maranéhna pikeun nyingkahan. ngaruksak kolega manusa maranéhanana.Ngalukis jeung las robot, Powered by algoritma kecerdasan jieunan, bisa ngalakukeun leuwih ti nuturkeun program pre-diprogram.AI ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngaidentipikasi defects atawa anomali dina bahan jeung komponén tur nyaluyukeun prosés luyu, atawa ngaluarkeun ngabejaan jaminan kualitas.
AI ogé dipaké pikeun model jeung simulate jalur produksi, mesin jeung alat, sarta pikeun ngaronjatkeun throughput sakabéh prosés produksi. Kecerdasan jieunan ngamungkinkeun simulasi produksi ngaliwatan hiji-off simulasi tina skenario prosés predetermined kana simulasi dinamis nu bisa adaptasi jeung robah simulasi kana ngarobah kaayaan, bahan, jeung mesin states.These simulasi lajeng bisa nyaluyukeun prosés produksi sacara real waktu.
Kebangkitan manufaktur aditif pikeun bagian produksi Pamakéan percetakan 3D pikeun nyieun bagian produksi kiwari mangrupa bagian ngadegkeun produksi otomotif, sarta industri kadua ngan pikeun aerospace jeung pertahanan dina produksi ngagunakeun manufaktur aditif (AM). Kalolobaan kandaraan dihasilkeun kiwari boga. rupa-rupa bagian AM-fabricated dilebetkeun kana assembly.This sakabéh ngawengku sauntuyan komponén otomotif, ti komponén mesin, gears, transmisi, komponén marake, headlights, awak kit, bumpers, tanki bahan beuleum, grilles na fenders, mun struktur pigura. Sababaraha produsén mobil malah nyitak awak lengkep pikeun mobil listrik leutik.
Manufaktur aditif bakal hususna penting dina ngurangan beurat pikeun booming kandaraan listrik market.While ieu geus salawasna geus idéal pikeun ngaronjatkeun efisiensi suluh dina konvensional mesin durukan internal (ICE) kandaraan, perhatian ieu leuwih penting ti kantos, sakumaha beurat handap hartina batré panjang. hirup antara charges.Also, beurat batré sorangan mangrupakeun disadvantage of EVs, sarta accu bisa nambahkeun leuwih sarébu pon beurat tambahan ka midsize EV.Komponén otomotif bisa dirancang husus pikeun manufaktur aditif, hasilna beurat torek jeung greatly ningkat. ratio beurat-to-kakuatan.Now, ampir unggal bagian tina unggal jenis kandaraan bisa dijieun torek ngaliwatan manufaktur aditif tinimbang ngagunakeun logam.
Kembar digital ngaoptimalkeun sistem produksi Ku ngagunakeun kembar digital dina produksi otomotif, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarencanakeun sakabéh prosés manufaktur dina lingkungan maya pinuh saméméh fisik ngawangun jalur produksi, sistem conveyor jeung sél gawé robotic atawa masang automation jeung controls.Kusabab real- na alam waktu, nu kembar digital bisa simulate sistem bari eta ngajalankeun. Hal ieu ngamungkinkeun pabrik ngawas sistem, nyieun model nyieun pangaluyuan, sarta nyieun parobahan sistem.
Palaksanaan kembar digital bisa ngaoptimalkeun unggal tahapan prosés produksi.Nyokot data sensor sakuliah komponén fungsional sistem nyadiakeun eupan balik diperlukeun, nyandak analytics duga jeung prescriptive, sarta ngaminimalkeun downtime unplanned.Sajaba ti éta, commissioning maya hiji garis produksi otomotif jalan. kalawan prosés kembar digital ku validating operasi kontrol jeung fungsi automation sarta nyadiakeun operasi dasar tina sistem.
Disarankeun yén industri otomotif asup ka jaman anyar, Nyanghareupan tangtangan kudu pindah ka produk sagemblengna anyar dumasar kana propulsion lengkep ngarobah pikeun mobility.The switch ti kandaraan mesin durukan ka kandaraan listrik wajib sabab jelas kudu ngurangan émisi karbon jeung mitigate masalah ngaronjatna warming planét urang.Industri otomotif nyandak up tantangan ngarancang jeung manufaktur generasi saterusna kandaraan listrik, alamat tantangan ieu ku ngadopsi munculna kecerdasan jieunan sarta téhnologi manufaktur aditif sarta ngalaksanakeun kembar digital. industri tiasa nuturkeun industri mobil sareng nganggo téknologi sareng sains pikeun ngadorong industrina kana abad ka-21.
waktos pos: May-18-2022
