Dina tahap ieu, robot las geus loba dipaké dina manufaktur mobil, las listrik tina chassis, diagram rangka korsi, rel slide, mufflers jeung converters torsi maranéhanana, jsb, utamana dina produksi jeung manufaktur las listrik chassis jeung las.ngagunakeun.
Pausahaan otomotif geus mutuskeun pikeun digitus las sakumaha norma, ngagunakeun jenis ieu téhnologi pikeun ngaronjatkeun kualitas las listrik, komo coba ngagunakeun eta pikeun ngaganti sababaraha operasi las arc.Waktu di jero garis pondok ogé dikirangan sacara drastis.Nembe ngarilis robot las kalawan rasio aspék low, nu dipaké pikeun weld bagian handap awak ku las listrik.Ieu jenis robot calakan las pondok bisa dirakit jeung robot taller pikeun ngahasilkeun jeung ngolah tungtung luhur awak, kukituna ngurangan panjang sakabéh garis produksi las listrik.
Kalolobaan bagian chassis mobil kayaning as pungkur, sub-pigura, panangan engkol, sistem gantung, shock absorber, jsb dihasilkeun kudu ngarojong bagian kaamanan didominasi ku métode las MIG.Éta 1.5-4mm.Konci las listrik didominasi ku sendi pangkuan sareng sambungan fillet.Kualitas las listrik sareng las kacida luhurna, sareng kualitasna ngabahayakeun kana faktor kaamanan mobil.Saatos robot las dipaké, penampilan sarta kualitas penting weldment nu salajengna ningkat, sarta reliabiliti kualitas ieu ensured, efisiensi tanaga gawé diréduksi, sarta lingkungan tanaga gawé ningkat.
waktos pos: Mar-21-2022
